31 / 52
Zpravodaj Město Velká Bíteš
www.velkabites.cz|
www.bitessko.com31
Duben 2018 |
Výrobní program SPL
Na otevřených elektrických indukč-
ních pecích se odlévala: menší dmy-
chadlová kola, záběrníky dmychadlo-
vých kol, rozváděcí lopatky, segmenty
i celá rozváděcí kola turbín, odlitky
pro přístroje klimatizace letounu
L 39, drobné odlitky pro automobi-
lový a zbrojní průmysl i pro zdravot-
nickou techniku.
Ve vakuových pecích se odlévaly
součásti ze žáruvzdorných a žárupevných chrom-niklových slitin. Pro turbodmychadla:
oběžná kola radiálních turbín, turbínové lopatky, celá kola axiálních turbín. Dále: rozvá-
děcí kola turbín generátoru vzduchu, lopatky spalovacích turbín LADOGA o výkonu 6 MW,
pro kompresorové stanice tranzitního plynovodu. Pro externí odběratele byly vyráběny
tzv. rozvlákňovací hlavy na odstředivé lití skelných vláken.
POČÁTKY „LETECKÉ“ VÝROBY
Kromě úspěšně se rozvíjejícího programu výroby turbodmychadel se začaly do výroby
postupně zavádět také některé komponenty letecké techniky.
Vývoj turbostartéru
Vše začalo požadavkem n. p. AERO Praha na spolupráci při vývoji turbostartéru – star-
tovacího systému k proudovému motoru AL-25 W pro cvičný letoun Aero L-39 Albatros,
který zůstal dodnes nejpoužívanějším cvičným letounem na světě.
Dne 20. ledna
1967
navštívil bítešský závod technický ředitel podniku Aero Praha
Ing. Josef Sedláček s pracovníky technického rozvoje, aby projednali možnost spolupráce
Odlitky turbínových kol turbodmychadel. | Foto: Archiv PBS
Cvičný letoun Aero L-39 Albatros. | Foto: Archiv PBS